2018年3月1日，美國總統推出了一項金屬關稅計劃，該計劃對鋼材進口征收25％關稅，對鋁進口征收10％關稅。 它們將于2018年3月23日生效。
特朗普政府似乎對保護主義持積極態度，而且由于對鋼鐵和鋁產品征收的關稅，美國總統唐納德特朗普的首席經濟顧問加里科恩3月6日辭職，貿易促進貿易順風順水。 鋼鐵和鋁的關稅將對大多數國際散貨交易產生有限的影響。 盡管如此，它們可能會觸發更大的事件，以更廣泛的方式對包括集裝箱海運貿易在內的全球海運產生負面影響。
根據世界貿易組織（WTO）的統計，自2009年以來，全球貿易伙伴實施的貿易限制措施已經變得更加普遍。 幸運的是，貿易促進措施保持良好，以限制所造成的一些損害。 就在昨天，非洲大陸自由貿易區（ACFTA）被證明是最新的。 最重要的是，貿易政策的透明度和可預測性對世界經濟中所有參與者來說都至關重要，正如世界貿易組織所說的。
BIMCO首席海運分析師Peter Sand評論道：“自由貿易提供繁榮與和平。 珍惜和保護是一項基本原則。 所有限制貿易的措施原則上對海運不利。
開放型經濟體的交易狀況會更好，因為它們以最優方式利用其資源。 貿易戰的結果是更昂貴的商品質量更低，品種也更少。 這適用于所有產品和商品。“
鋼鐵和鋁的關稅可能是'一天的菜'，對海運的影響仍不得而知，但很快對華主要貿易行動也很可能來自美國。 盡管有很好的理由 - 侵犯知識產權 - 結果是一樣的。 這對有關國家是有害的。
美國與歐盟以及中國的貿易逆差很大。 除了墨西哥，日本和加拿大的貨物貿易逆差之外。 但是開始貿易戰是處理這種情況的錯誤方式。
怎么辦？ 在貿易戰中，戰斗人員相互報復。 在這樣做的時候，他們經常擱置正常的業務流程。
由于鋼鐵和鋁進口壁壘是由美國設定的，歐盟，日本和中國等貿易伙伴可能會設置自己的進口壁壘， 一般的農產品（大豆，玉米，小麥）或更多的政治目標產品，如歐盟委員會去肯塔基州波旁，哈雷戴維森摩托車和李維斯牛仔褲 - 都打到了特朗普的選區。
國際氣氛充滿了報復的威脅，看起來像美國和歐盟這樣的美國主要貿易伙伴似乎會反擊為美國政府和總統特朗普打下一線。
“總的來說，我們看到更多貿易限制措施的出臺。 比其他人更高調。 這是一個令人擔憂的趨勢，限制了全球海運的需求。
對于海運來說更糟糕的是可能是短視的政治立場，如果大規模的貿易戰爭出現，那么這對全球工業的所有參與者來說都可能產生持久的后果，“Peter Sand總結說。
來源：BIMCO
