通過以100％的可再生電力接入電網并關閉柴油發動機，英國停靠的海運船舶將減少相當于84000至166000輛柴油巴士的排放量 - 即代表目前英國船隊的120萬柴油轎車。
英國與歐盟空氣污染排放目標相一致的壓力正在增加，泊位海運船舶需要減少其燃料消耗和港口當局，而港口運營商則需要以更簡單和更有效的方式整合岸電能力。
施耐德電氣通過其業務努力支持低碳化，這導致了對英國港口泊位閑置海運船舶尾氣排放的贊助研究，影響到我們呼吸的空氣質量。 經常被忽視的空氣污染來源，靠近沿海城市和城市的海運船舶噴出有毒氣體，使人和環境面臨風險。
雖然公路交通污染因為在我們的日常生活中如此明顯而成為公眾關注的焦點，但我們不應低估港口廢氣對環境的影響和保持社會健康的成本。 離岸供應船，漁船，滾裝滾裝船，散貨船和客運渡輪對泊位輔助發動機的排放貢獻最大。 2016年英國港口所有海運船舶輔助發動機的排放量估計相當于英國交通運輸部門氮氧化物總排放量的近2.6％。 輔助發動機的這些排放量的最佳估計值為：二氧化碳83萬噸，氮氧化物（NOx）11000噸，顆粒物質270噸，二氧化硫520噸。
2016年，英國機隊約有110000輛公交車和長途客車，研究發現，停泊處的海運船舶輔助發動機相當于氮氧化物和顆粒物排放量相當于目前在英國的84000至166000輛巴士和教練 艦隊，分別。
臟氣與哮喘癥狀，心臟病甚至肺癌有關。 它與癡呆有關，也被稱為增加小孩長出肺部的風險。 與此同時，根據地球之友的資料，英國59％的污染 - 4000萬人 - 生活在柴油污染威脅健康的地區。 根據衛生效果研究所最近的一項研究報告，自1990年以來，與環境空氣污染有關的全球死亡人數估計增加了不到20％，而世界上95％的人口正在呼吸有毒空氣。 醫生發現英國的空氣污染每年造成40000人死亡。 通過消除氮氧化物，二氧化硫和顆粒物，英國可以避免重大健康危害，并避免每年高達4.02億英鎊的健康和環境影響 - 使用英國港口的岸上連接。 如果通過替換100％可再生電源的電力將這些海運船舶泊位的輔助發動機的排放量全部減至零，那么每年減少排放的價值將在1.36億至4.83億英鎊之間。
“英國是全球最后一個在其港口引入海岸線連接的地區之一，它將采取行業協作和創新，以快速和可持續的方式推進端口電力的引入。 現在，岸上連接已經形成了一個全球標準，現在我們的港口已經趕上了全球的標準，并表明我們真的相信更清潔，更健康的未來，“施耐德電氣公司海洋部門營銷經理Peter Selway說。
盡管像英國這樣有健康意識的國家正在采取積極主動的政策來幫助遏制空氣污染的危險影響，并且正在進行的減輕路邊有毒煙霧的努力確實是高貴的，但海運業的長期影響不容忽視。
從全球范圍來看，西雅圖港與海運業之間的伙伴關系每年在港口的二氧化碳排放量每年減少29％，每次港口通話可節省高達26％的資金。 同時，自2010年以來，所有在加利福尼亞泊位的海運船舶都強制實施岸上連接功能，到2020年，至少80％的泊位必須配備岸上連接技術。
海運業本身一直樂于接入港口，而施耐德電氣的技術已協助La Meridionale實現其泊位排放量減少95％。 與此同時，丹麥渡輪集團Scandlines在其裝備船上整體節能10-14％。
“作為一個行業，現在是時候采用一種新的思維方式，并接受岸上連接和港口電力可以快速且經濟高效地帶來的好處。 我們有幸掌握了這項技術，并且我們必須很好地利用它，“Selway總結說。
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