對(duì)未知的恐懼？

許多物流公司缺乏對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的深入理解，他們需要這些知識(shí)才能決定技術(shù)如何使他們受益。  “問(wèn)題的一部分是區(qū)塊鏈作為一個(gè)概念仍在不斷發(fā)展，因此，它是一個(gè)不斷變化的目標(biāo)，”麻省理工學(xué)院交通運(yùn)輸中心全球通信顧問(wèn)Ken Cottrill告訴航運(yùn)和貨運(yùn)資源。 該學(xué)院采用區(qū)塊鏈技術(shù)，稱企業(yè)需要更多具體的實(shí)施和運(yùn)營(yíng)成本信息，性能以及技術(shù)如何提高物流網(wǎng)絡(luò)的效率。

“Blockchain仍然是一項(xiàng)新技術(shù)，整合它的解決方案面臨的最大挑戰(zhàn)是向利益相關(guān)者教授它如何真正起作用，以及它與傳統(tǒng)解決方案有何不同，”IBM的Lieber解釋說(shuō)。

Agility全球綜合物流公司首席執(zhí)行官Essa Al-Saleh認(rèn)為，有責(zé)任向物流公司介紹這些技術(shù)潛力。“我們可以幫助客戶了解如何使用區(qū)塊鏈來(lái)提高貨運(yùn)可視性，消除文書(shū)工作，減少錯(cuò)誤并縮短運(yùn)輸和清關(guān)時(shí)間。”

考慮到這一切，這不是一個(gè)行業(yè)是否“準(zhǔn)備就緒”的問(wèn)題，而是一個(gè)問(wèn)題，即他們將很快被推向采用的問(wèn)題。  “很多公司還沒(méi)有準(zhǔn)備好上網(wǎng)，但一旦它的優(yōu)勢(shì)進(jìn)入市場(chǎng)，這是一個(gè)上線或歇業(yè)的問(wèn)題，”庫(kù)克曼告訴航運(yùn)和貨運(yùn)資源。  “區(qū)塊鏈將對(duì)物流產(chǎn)生類似的影響。 像CargoX這樣的平臺(tái)將允許物流公司為其客戶提供儲(chǔ)蓄和改進(jìn)的用戶體驗(yàn)（以及其他優(yōu)勢(shì)）。 由于相關(guān)的成本節(jié)約，進(jìn)口商/出口商將開(kāi)始詢問(wèn)其物流供應(yīng)商的智能提單。 當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，我們將在那里滿足這一需求。”

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