到2018年底，總部位于新加坡的海運公司將接受有史以來最高數量的船舶交付。以前的記錄是在2008年資產價值飆升的高峰期。 大量的市場參與者已經訂購了各種船型的訂單，包括從海上到超級油輪的所有主要船只部分。
這些計劃訂單將出現一定程度的下滑，因油輪和離岸板塊市場疲軟持續，但即使這樣考慮，2018年應該是一個豐收年。 這些訂單包括80多家公司，這反映了新加坡豐富的海運生態系統。
2018年出色的訂單書使Lion City今年在今年的預期交付中躍居第二位，鞏固了共和國在未來幾年作為全球航運市場的重要角色的地位。 新加坡碼頭是集裝箱船，油輪和干散貨船的關鍵樞紐。
大多數主要海運企業都保持在該國的存在，這進一步增強了該行業的知識，這反過來又鼓勵投資。 擁有如此多的主要市場參與者所產生的自然協同效應將在未來幾年繼續推動新建訂單的興趣。 新加坡海運公司將繼續保持海運業的領導地位。
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