如果要減少二氧化碳的排放，國際海運業需要更快地走向全球數字標準化。 在船舶跟蹤情報公司MarineTraffic的合伙人Argyris Stasinakis昨天（2018年4月25日）的新加坡海事技術會議上告訴聽眾，需要船東，托運人，港口，設備制造商和IT公司之間進行更多的信息交流，以滿足 國際海事組織（IMO）制定的雄心勃勃的二氧化碳減排目標。
“減少海運的環境足跡不僅僅關乎燃料選擇和船舶設計。 這是關于智能部署我們的資產。 這只有在行業能夠建立通用的數據標準方法并且準備好共享這些數據的情況下才能實現。 如果我們要解開海運中產生的大量正式和經過驗證的眾包信息中包含的潛力，我們需要采取更加開放的方式，“Argyris Stasinakis說。
MarineTraffic是國際海事組織全球產業聯盟的一部分，這是一個致力于建立低碳海運系統的公私合作伙伴關系。
MarineTraffic認為，更多的行業利益相關者需要參與采取整體方法來優化從停泊位到停泊位的航程，并遠遠超出目前可用的標準路線服務。 開放數據和透明度可以為海運業的整體競爭力做出積極貢獻，顯著提高效率。
Argyris Stasinakis補充道：
“我熱切地相信海運業的積極中斷概念。 更好的數據帶來的好處是顯著的：更低的燃料消耗，更低的排放量，更好的泊位占用率，更緊的時間窗口提供服務。“
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