憑借創新技術實現智能化端口：這就是安特衛普港快速發展的原因。 現在，通過引入采用獨特技術的全自動發聲船，達到了一個新的里程碑。 這艘名為Echodrone的船只是一種原型，目前正在開發以補充其他可操作的聲音船Echo。 這兩個都在港口的任何地方進行水深測量，以確保運輸的安全通道。 基于云的技術 - 第一個 - 是由港務局和dotOcean合作開發的，只是港務局在數字創新領域采取的眾多舉措之一。
創新的主導作用
創新是對當今瞬息萬變的世界的有力回應，也是安特衛普港務局未來愿景的主要組成部分。 港務局與港口社區合作，不斷致力于開發新技術和新方法，并將其納入其運營。 “作為一個世界級的參與者，我們作為一個港口的目標是成為開發創新概念的領導者，”安特衛普港務局創新支持經理Piet Opstaele解釋道。 “通過這種方式，我們為未來的'智能港'奠定了基礎，在這里，數字技術被用于使陸基和水基運營更加靈活，快速，高效。”
港務局的職責之一是檢查和維護海運基礎設施，包括碼頭的床位。 定期測量泊位和所有其他點的水深，以確保船舶的安全通行和系泊，并規劃必要的維護疏浚工作。 到目前為止，這已經使用Echo探測船完成，但現在已經與dotOcean合作開發了一種創新的自主姊妹船，以幫助完成工作。 這艘名為Echodrone的新船比Echo小，完全自主，無需任何人在船上自行運行。 這使它更靈活，更靈活，甚至可以在Echo無法前往的繁重航運中運行。
Wit Defevere，安特衛普港務局航海通道高級技術經理：“Echodrone目前正在接受廣泛的試驗。 一旦完成這些工程，它將在Deurganck碼頭設立，并與Echo一起全面運作，以測量最繁忙的潮汐碼頭處理集裝箱的可用泊位的水深。
獨特的技術：第一
與位于比利時布魯日的海事技術公司dotOcean合作開發了用于引導和操作Echodrone的獨特技術。 “該技術基于在云中收集詳細信息，”dotOcean聯合創始人Koen Geirnaert解釋道。 “來自整個端口的各種設備的數據可通過互聯網獲得，然后通過云中的算法有選擇地編譯并轉換為有用的信息。 Echodrone設計為使用此驗證數據完全獨立導航，不像上一代自動船只必須依靠自己的車載傳感器。 這使得Echodrone成為全新一代機器人中的第一款。“
Piet Opstaele補充說：“在Echodrone的幫助下，將來可以進行其他類型的測量，例如環境調查，檢查碼頭墻等。 這項技術是我們在尋求未來港口智能解決方案方面的真正突破。 這也是我們作為創新舉措的發起者和推動者的角色的一個很好的例子。“
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