該公司首席執行官告訴股東，德國航運公司赫伯羅特正在削減成本以應對燃油價格的上漲，導致其上個月削減全年盈利預測。
首席執行官羅爾夫·哈布本·詹森（Rolf Habben Jansen）在漢堡表示，“主要成本頭寸的漲幅高于最初的預期，并且正在給經營利潤帶來壓力。”
“我們通過強有力的成本管理來短期應對這一發展，并將保持赫伯羅特的競爭力，”他補充道。
他說，正在采取的措施包括接受更多有價值的貨物，試圖降低碼頭合同成本，并剝離經濟效率低下的船舶系統。
他補充說，由于整合過程剛剛開始，最近的行業合并的影響尚未開始，他指的是四月份三家日本競爭對手的合并以及中國批準中遠航運控股收購香港同行東方海外國際。
然而，Habben Jansen周一沒有提及路透社的報道，法國的競爭對手CAM CGM采取了合并方式，使赫伯羅特的股價上漲了10％。
赫伯羅特在6月份削減了全年盈利預測，稱運費恢復的速度比預期慢，而燃料成本激增，因為全球油價應對供應中斷和緊張局面。
這一消息導致幾家銀行降低了對該股票的價格目標，同時該公司強調它希望從2017年與阿拉伯同行UASC的合并中獲得實質性的協同效應。
Habben Jansen還表示，全球船舶訂單縮減至僅占總船隊總數的11％。 他說，這應該有助于在未來2至3年內使供需更好地平衡。
與此同時，世界航運需求每年可能增長5.2％，這將導致運費從2018年下半年開始上升。
但首席執行官還表示，隨著全球主要經濟體前往全面的貿易戰，地緣政治的不確定性增加 - 集裝箱班輪及其客戶對此感到非常敏感。
赫伯羅特上個月表示已停止向伊朗提供兩種支線服務之一，并將在美國11月4日截止日期之前決定其余服務。
格林尼治標準時間1035，該公司股價下跌0.9％。
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