與2017年同期相比,2018年前四個月美國殘余燃料油進口量增加35個百分點至498033桶/天。這一增長來自于美國海灣地區(qū)煉油廠原料直餾燃料油需求增加以及 由于美國東海岸較低的燃料油煉油生產(chǎn)和加油需求穩(wěn)定。
今年前四個月,美國東海岸剩余燃料油產(chǎn)量下降了1250桶/日或3至42500桶/日,原因是東海岸煉油廠原油價格下跌。 今年前四個月,委內(nèi)瑞拉對美國的燃料油出口幾乎翻了一番,達到50151桶/日。 在委內(nèi)瑞拉渣油中,42916桶/天,是1pc硫磺最低裂化燃料油,由菲利普斯66進口到新澤西州紐瓦克,出售給紐約港燃料市場。 加拿大是美國破碎殘余燃料油的最大出口國 - 今年前四個月為59076桶/天。 與2017年同期相比,加拿大的進口量增加了41%。加拿大大部分渣油桶在美國東北部地區(qū)居住 - 總共36252桶/天進口到新澤西州,紐約州和賓夕法尼亞州進行加油。 加拿大渣油的最大進口商是殼牌和嘉能可。
1月至4月,美國煉油廠原料直餾燃料油進口量增加。 俄羅斯向美國出口最直接的燃料油 - 155723桶/天,增加71%。 大部分俄羅斯直餾燃料油由Valero進口到路易斯安那州Gramercy(71504桶/天),??松梨谶M口到休斯頓(33176桶/天),得克薩斯州和英國石油公司進口到華盛頓貝靈厄姆(24462桶/天) 。 向美國出口的第二大直餾燃料油是阿聯(lián)酋,遠遠落后于俄羅斯的10874桶/天,BP進口到貝靈厄姆。
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