Atlas空運公司昨日宣布第一季度營收增長至5.9億美元，銷量不斷增長，收益率上漲。 已報告的營業(yè)收入僅從4萬美元增長至960萬美元，而調(diào)整后的EBITDA增加2990萬美元至9380萬美元。
“我們將在2018年取得強勁的開局，我們預(yù)計對Atlas來說這將是令人興奮的一年，”首席執(zhí)行官Bill Flynn在一次收益電話會議上告訴分析師。 “我們報告今天上午第一季度收入增長顯著，我們正在增加我們的2018年全年前景。”
啟動成本和投資達(dá)到現(xiàn)金流，自12月以來現(xiàn)金減半至1.47億美元。 該現(xiàn)金“主要與資本支出和飛行設(shè)備及改裝支付相關(guān)，包括購買777-200飛機，767-300型飛機改裝成貨輪配置，備用發(fā)動機和......發(fā)動機性能升級套件”，該公司表示： 。
阿特拉斯承認(rèn)運費上升可能會影響未來的融資，但弗林先生說：“我們的融資做得非常好......整體而言，加權(quán)平均基礎(chǔ)上我們確實處于非常好的位置。”
雖然小時數(shù)穩(wěn)定，但收益率強勁增長。
首席財務(wù)官Spencer Schwartz表示：“我們看到收益率較高。 我們的租賃業(yè)務(wù)的收益率更高......第一季度的每個月都高于上一年。 所以我們看到租賃收益率很高，我們的ACMI每小時收入高于前一期，并高于我們之前的預(yù)期。
“所以我們看到增加的收入，并流向底線......更高的收益導(dǎo)致更高的收益。”
Atlas還宣布，它已經(jīng)在ACMI的基礎(chǔ)上再次以DHL全球空運代理747，并且在收購兩架777F之后“擴大了我們與DHL Express的關(guān)系”。
該公司看好今年的前景。
Flynn先生表示：“我們預(yù)計銷售量將增長約19％，達(dá)到30萬小時左右，營收將超過25億美元，并調(diào)整EBITDA至超過5億美元。” “我們預(yù)計全年調(diào)整后的凈收入將增加超過我們以前分享的20％中等水平。 我們現(xiàn)在預(yù)計今年調(diào)整后的凈收入增長率將低至30％。“
分析人士對國際空運協(xié)會近期發(fā)布的報告表示擔(dān)憂，預(yù)示著最近空運需求爆發(fā)的結(jié)束。 但Flynn先生說IATA的數(shù)據(jù)并未完全覆蓋市場。
“國際空運協(xié)會如何看待市場有點不幸，因為我們認(rèn)為，他們只能捕獲75％的國際空運費用。
“他們并沒有真正捕捉快遞，并且延伸他們沒有捕捉章程，如果他們是獨立的專用電子商務(wù)流程，他們不會捕獲電子商務(wù)。
“所以我們認(rèn)為國際空運協(xié)會只報告約75％的市場。 但是他們沒有捕獲的細(xì)分市場，我認(rèn)為很可能是市場增長率較高的細(xì)分市場。“
他補充說，跟蹤DHL Global Forwarding等客戶以及FedEx和UPS等運營商可能更有意義。
“快遞公司正在看到更高的增長率。 所以我并不是說IATA是錯的，但他們并沒有把握整個市場......我們已經(jīng)鼓勵I(lǐng)ATA考慮這個問題，而更為全面的觀點可能會讓我們更好地了解增長在哪里。“
阿特拉斯表示，它正在與飛行員繼續(xù)談判，并期待與不斷增長的機隊相關(guān)的成本增加。
Flynn先生說：“我們需要雇傭機組人員，培訓(xùn)機組人員，所有這些都需要費用，特別是去年。” “2019年將是所有20架亞馬遜767飛機的首飛全年，無需任何啟動費用......因此，我們將享受更高效，更有利可圖的業(yè)務(wù)。”
DHL全球空運昨天表示，其新貨機將運營一個包括美國，韓國，中國和德國的網(wǎng)絡(luò)。
“目前需求超過供應(yīng)，主要是由于大型經(jīng)濟表現(xiàn)強勁。 主要的貿(mào)易通道數(shù)量很高，但能力較低 - 這種趨勢將持續(xù)下去。 為了提高我們的運營效率并為我們的客戶提供最佳解決方案，我們決定創(chuàng)造我們可以直接控制的更多能力，“DHL全球空運公司首席執(zhí)行官Tim Scharwath說。
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