FUELSAVE GmbH是德國燃料和減排能源效率的啟動者，推出了突破性技術，能夠優化所有船用柴油機的燃油效率。
該技術經過實地測試和實驗室測試均得到驗證，合同保證了整體燃料成本節省10％。 該技術還通過更清潔和更冷的燃燒過程顯著降低二氧化碳，氮氧化物和顆粒物（PM）排放。
FS MARINE是一款獲得專利的發動機效率增強系統，使用機載氫合成氣發生器將氣體和液體水/甲醇溶液注入發動機的燃燒室，以顯著提高效率。
根據該公司的聯合創始人兼總裁Marc Sima的說法，FS MARINE可應用于幾乎所有類型的二沖程和四沖程發動機，盡管在HFO，MGO或MDO上運行的發動機可從效率最大化中受益， 最高的節省和最佳的投資回報（RoI）。
在FTVR進行的基于陸地的測試中證實了效率增益，FTVR是德國羅斯托克大學的獨立測試實驗室，由發動機制造商用于評估其發動機的排放行為。
盡管測試發動機僅運行一個汽缸，但FS MARINE系統顯示可降低燃油消耗高達11.8％，NOx高達36％，過濾器煙霧數（FSN）降低40％。 該解決方案還顯示可將發動機的進氣歧管溫度降低50°C，而不會損害發動機的運行和性能。
在歐洲最大的160米長重型起重機船的四沖程試驗期間，類似的效率提高得到了實現。 在30個月的試驗期間，由船東，獨立第三方，主管部門和發動機服務公司進行監督和驗證，引入FUELSAVE的改進后，燃油消耗和排放大幅下降。
與沒有使用FS MARINE解決方案的發動機相比，發動機的磨損也被顯著降低。 這是由于更清潔的燃燒，更清潔的氣缸蓋，更高的氣缸潤滑效率和大量更少的碳沉積，所有這些都對發動機維護產生了有益的影響。
該船的總工程師和發動機服務公司也指出，FUELSAVE系統可以降低發動機振動水平，從而使發動機運轉更順暢。
“這些試驗的結果證實了FS MARINE的性能，”Sima說。 “通過引擎服務和維護公司以及大學測試機構的獨立分析和報告，我們有信心將產品推向海運市場。
“FS海軍有潛力大幅降低燃料成本和排放量。 這就是為什么我們提供油耗降低10％的合同保證。 我們的定價模式在五年標準保修期內提供短短三年的投資回報，可延長15年，以進一步最大化投資回報率。“
DNV GL認可的技術可以改裝到任何船只，完全自主運行，無需任何特殊培訓。 它允許較老的噸位操作員達到IMO一級和二級標準，并可用于IMO Tier III發動機，以獲得更高的燃油效率。 這是因為排放量是通過符合Tier III標準的廢氣后處理系統控制的。
FUELSAVE計劃在未來兩年內推出更多系統，屆時公司希望FS MARINE將在市場上得到充分認可，并得到所有主要船用發動機制造商的認可。
“我們的目標是建立FS MARINE作為整個海事行業燃油效率的行業標準，不僅能夠保護環境，而且能夠提高船舶營運商的盈利能力，”Sima說。
FUELSAVE已經被有興趣驗證該技術并將FS MARINE解決方案整合到其發動機產品中的造船廠和發動機制造商接觸，以便他們的客戶可以獲得競爭優勢。
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